Треть территории страны ее площадь 2076 км занимают леса. Он занимает площадь более 200 квадратных километров. В маршрут вошли следующие экскурсионные объекты: Привокзальная площадь На одной из сторон площади современное здание нового железнодорожного вокзала 2000 арх. Площадь независимости Площадь Независимости – главная площадь нашего государства.

Если эта работа Вам не подошла внизу страницы есть список похожих работ. Так же Вы можете воспользоваться кнопкой поиск

дипломная работа

1.2 Туристский маршрут: понятие и сущность, этапы разработки

Формирование маршрутов, туров, экскурсионных программ, предоставление основных, дополнительных и сопутствующих услуг составляют технологию туристского обслуживания, т.е. это формирование конкретного туристского продукта для удовлетворения потребности в туристской услуге.

Основное понятие - туристский маршрут.

Туристский маршрут - географически определенная, привязанная к данной местности и особенным объектам и описанная с различной степенью детальности, трасса похода, путешествия, передвижения.

Гуляев В.Г. дает следующее определение: "Маршрут - это заранее спланированная трасса передвижения туриста в течение определенного времени с целью предоставления ему предусмотренных программой услуг". Это определение больше подходит, так как маршруты, представленные в работе предназначены для организованного коммерческого туризма. Краткое описание туристского маршрута или путешествия - кроки (иллюстрации, карты, схемы, текстовые описания объектов). Путевые заметки суть деятельности путешественника - краткие описания туристского маршрута или путешествия, составленные при совершении путешествий (или позднее) для собственного пользования на память или как руководство к действию по повторении данного маршрута, или для других туристов и путешественников, которые будут следовать этим же маршрутом или посещать данные объекты.

Характерные типы туристских маршрутов. Классификация туристских маршрутов.

Туристские маршруты классифицируются по различным признакам.

По типам:

Тематические - с преобладаем экскурсионного обслуживания и познавательной направленности;

Походные - маршруты с активными способами передвижения;

Физкультурно-оздоровительные - с преобладанием в программе спортивных и - физкультурно-оздоровительных мероприятий;

Комбинированные - маршруты, сочетающие элементы всех перечисленных маршрутов.

По сезонности действия маршруты подразделяются на:

Круглогодичные (внесезонные);

Сезонные - функционирующие в определенный сезон (лыжные, водные, горные и т.д.) По строению трассы маршруты в отношении географической привязки тура к местности подразделяются на:

Линейные - с посещением одного или нескольких пунктов (кроме начального), находящихся на трассе. Туристский маршрут может быть линейным от места отправления до места назначения (пребывания в туристском центре), чаще всего турист по прибытию проживает в одном отеле, совершает экскурсионные и иные поездки в пределах данной местности. Такой маршрут удобен для туристов, которые не любят каждый день собирать и раскладывать свои чемоданы и рюкзаки, часто перемещаясь из одного отеля в другой;

Радиальные - (стационарные) с посещением одного пункта на маршруте.

Возможен вариант радиальных перемещений из выбранного туристского центра или места размещения с экскурсионными целями, предусматривающими ночевки в посещаемых населенных пунктах и объектах с возвращением обратно. При этом на период поездок или экскурсий места в первоначальном туристском центре остаются за туристами.;

Кольцевые (кроссинг-туры) - с совпадением точек начала и конца маршрута и посещением нескольких пунктов на маршруте. Другим вариантом может быть кольцевой маршрут по посещаемой местности или стране, причем место прибытия в страну или местность (условно аэропорт, станция железной дороги) может быть (а) неизменным, т.е. путешествие по стране началось и завершилось в одном и том же пункте, и (б) отличным от места прибытия в местность или страну. Последний вариант характерен для туров через страну, так называемых кроссинг-туров. Емельянов, Б.В. Экскурсоведение: [Текст] Учеб. М.: Советский спорт.

Могут быть и другие варианты организации туров. Все в целом определяет порядок бронирования перевозки туристов по маршруту тура.

По продолжительности маршруты бывают:

Многодневными (14-30 дней);

Несколько дней (1-3 дня) - маршруты выходного дня;

Несколько часов (экскурсии).

По виду транспорта на маршруте:

Собственный транспорт туристской фирмы;

Арендованный (зафрахтованный) транспорт у других организаций;

Личный транспорт туристов.

В зависимости от видов передвижения выделяются:

Пешеходные туристские маршруты или прогулки. Обычно протяженность маршрута составляет от 2 - 6 или даже до 20-50 км;

Маршруты с передвижением на животных (лошадях, собаках, оленях). Весьма популярен конный туристский маршрут. Участники могут посетить труднодоступные для технических средств передвижения природные достопримечательности;

Железнодорожные туристские маршруты, в которых туристы знакомятся с различными местностями и районами в процессе поездки, при этом они проживают в купе комфортабельных вагонов, питаются в передвижных ресторанах. Основные этапы передвижения предусмотрены по ночам, а днем туристы посещают в туристских центрах местные достопримечательности, объекты, предусмотренные программой. Туры достигают продолжительности 14 дней и долее. Распространены поездки на старинных поездах, в Сибири действует поезд выходного дня "Снежинка".

Водные туристские маршруты. Самый распространенный - на лодках любых видов, яхтах или иных маломерных водных судах и плавсредствах по системе озер или рек. Это могут быть гребные или моторные лодки, плоты, а маршрут проходить через совершенно безлюдные районы и даже быть категорийным.

Часть туристов предпочитает речное или морское путешествие на комфортабельном лайнере - речные и морские круизы.

Воздушные перевозки. Наибольшую долю занимают воздушные перевозки на большие расстояния, в том числе и межконтинентальные через океаны. Именно с созданием крупных высокоскоростных и безопасных воздушных лайнеров для пассажирских перевозок резко интенсифицировались туристские потоки между континентами. Для туристских перевозок используются как рейсовые маршруты так и чартерные линии. Высока роль и местной авиации, многие маршруты в пределах стран с большой протяженностью территорий предусматривают перемещение именно на самолетах.

Малая авиация также участвует в туристских перевозках, особенно при доставке туристов на природные и иные труднодоступные для других средств перевозки объекты. Распространены услуги малой авиации для экскурсионных полетов над местностью туристского центра.

Комбинированные перевозки. Многие туристские поездки предусматривают использование в туре нескольких различных видов транспорта. Основная перевозка на дальнее расстояние, если только таковая не является особым туром, чаще всего осуществляется воздушным транспортом. Туристы стремятся минимизировать время переезда на далекое расстояние к месту отдыха, и самолет является наиболее оперативным средством передвижения.

Разработка маршрутов - сложная многоступенчатая процедура, требующая достаточно высокой квалификации и являющаяся основным элементом технологии туристского обслуживания. Данная процедура длительна во времени и подчас занимает несколько месяцев. Если маршрут является заказным (разовым), то процедура его создания упрощается, за исключением мероприятий, обеспечивающих безопасность.

При разработке представленных в работе маршрутов я придерживалась следующих этапов:

1. Исследование туристских ресурсов по предполагаемой трассе маршрута.

2. Выявление ограничений по потреблению туристских ресурсов.

3. Маркетинг рынка на туристские услуги по данной трассе маршрута.

4. Определение типа маршрута.

5. Построение эскизной модели маршрута.

6. Построение трассы маршрута.

7. Составление календарного плана путешествия, графика движения группы.

8. Привязка маршрута к пунктам жизнеобеспечения.

9. Разработка схемы безопасности на маршруте.

10. Разработка паспорта маршрута.

11. Согласование паспорта с соответствующими службами.

12. Пробный поход по маршруту.

13. Внесение изменений в схему маршрута.

14. Рассмотрение и утверждение маршрута.

Кроме того при разработке любого маршрута необходимо определиться со следующими вопросами:

1. Выбор маршрута - один из наиболее важных моментов подготовки. Зависит он, как правило, от цели, которую ставит перед собой группа, от круга интересов ее участников. Как бы разнообразны ни были их цели, их можно сгруппировать следующим образом: посещение исторического или природного памятника; отдых на природе; физическая тренировка, связанная с длительными пешими переходами. На практике они, естественно, могут сочетаться.

2. Определение сложности маршрута.

Отдельные части маршрутов проходят по вполне “приличным” дорогам и поэтому не связаны с преодолением естественных препятствий. Они не требуют и картографического материала - вполне достаточными оказываются дорожные указатели и обзорные схемы, расположенные в местах массового отдыха. Во время таких походов не обязательно устраивать длительные привалы, так как время активного передвижения невелико.

Другие маршруты проложены не только по дорогам, но и по лесным тропам и просекам; по берегам рек и озер; по болотам и вырубкам; горам и перевалам.

Здесь могут встретиться отдельные естественные препятствия: буреломы, кочки, камни, ручьи, канавы. Требуется карта или туристская схема.

Обязательное условие - длительные привалы, ночлег.

А также соблюдать следующие правила:

По сложности и протяженности участок маршрута дневного перехода должен быть по силам всем туристам;

Для передвижения между туристскими и объектами использован местный транспорт, а также транспорт принадлежащий турфирме организующей путешествие, значительные часть маршрута преодолеваются пешком и другими способами активного передвижения;

Места для длительных привалов и ночлегов по возможности комфортно оборудованы с запасом топлива и продовольствия, а также оснащены связью;

При планировании маршрута учитывается резерв времени на случай непредвиденной задержки в пути.

При разработке маршрута использован самый разнообразный материал: справочники, путеводители и другая краеведческая литература, картографический материал. Обзорные схемы путеводителей - использованы для общей проработки. Для более точного построения маршрутной нитки пользовалась специальными туристскими схемами, атласами автомобильных дорог, картами области. Маршруты согласованы с расписанием движения транспорта, режимами допуска в заповедники и так далее.

Разработка маршрута завершается согласованием и утверждением паспорта маршрута. Паспорт маршрута используется при формировании туров.

Краснодарский край - основной центр рекреации и туризма в России

Дольмены первое чудо света, памятники эпохи ранней бронзы, многофункциональные мегалитические сооружения, генераторы и источники инфразвука. Дольмены исцеляют и очищают душу. Маршрут интересен как начинающим, так и опытным туристам...

Развитие туризма Полярного Урала

Разработка маршрутов - сложная многоступенчатая процедура, требующая достаточно высокой квалификации и являющаяся основным элементом технологии туристского обслуживания...

Разработка познавательного туристского маршрута по Сибирским городам

Туристский продукт - результат деятельности туристских предприятий в виде услуг или комплекса, предназначенный для продажи на рынке...

Разработка программ лояльности клиентов на примере гостевого дома "У Юрьевны"

Разработка программы лояльности аналогична процессу создания нового товара: она требует тщательного планирования, упорной работы и серьезного подхода. В ней должны участвовать не только непосредственные создатели, но и сами инициаторы...

Разработка проекта конного специализированного тура "Усадьба "Овстуг"

Создание турпродукта начинается с изучения его потребительских качеств и свойств, с выявления наиболее привлекательных его сторон для туристов...

Разработка схемы маршрута с указанием транспортного обслуживания

В маркетинге разработка нового продукта имеет черты целостного процесса, в котором выделяется ряд этапов Рисунок3-Основные этапы разработки нового продукта Разработка продукта начинается с поиска идей для новинки...

Разработка туристского продукта и формирование туров туроператором

Разработкой нового продукта в индустрии туризма успешно занимаются те туристские компании, которые установили формальные процедуры для разработки, точнее - это крупные корпорации, имеющие системные программы разработки туристского продукта...

Современный маркетинг требует гораздо большего, чем просто создать хороший конкурентоспособный туристский продукт, назначить на него привлекательную цену и обеспечить его доступность для потенциальных потребителей и туристских агентств...

Совершенствование экологического туризма в Псковской области

Туристский продукт - результат общественного труда в виде туристских услуг, обладающих потребительной стоимостью. В самом широком понимании туристским продуктом является любой вид туристских услуг Барчуков И.С., Нестеров А.А., Нестерова Е.В...

Технология разработки туров в системе туроперейтинга

Процесс создания туроператором туристского продукта в целом включает следующие этапы: 1.Генерирование идей относительно потребительских и стоимостных свойств и оценок нового турпродукта...

Технология формирования туристского продукта в рамках въездного событийного туризма

Этап 1. Определение цели. Какой цели должен достичь продукт? Например...

Формирование и продвижение турпродукта "Хакасия off Road"

При проектировании тура, прежде всего, необходимо определиться с тематикой путешествия. Основным районом посещения туристов в Хакасии является Ширинский район и заезд в Орджоникидзевский район на Ивановские озёра...

Собственно методическая разработка, отражая композицию экскурсии, состоит из вступления, основной части и заключения3. Вступление и заключение оформляются в виде краткого плана, намечающего последовательность действий экскурсовода...

Данная экскурсия представляет собой автобусно-пешеходное путешествие на 1 день к каскаду Шинокских водопадов. Цель данной экскурсии: предоставить яркое и неповторимое приключение, доступное новичкам и интересное профессионалам...

Специальность:

Уникальность: 84%

Количество страниц: 73

Год защиты: 2014

Дополнительно: К ВКР прилагается бесплатный доклад (защитная речь), презентация, рецензия, отзыв. Доработка дипломной (при необходимости) - бесплатно!

Введение

I. Теоретическая часть: теоретические и методологические основы изучения экскурсионных маршрутов

1.1. Теоретический анализ экскурсионной деятельности

1.2. Теоретический анализ научно-методических подходов в изучении экскурсионных маршрутов

1.3. Мировой опыт в разработке туристских карт

II. Аналитическая часть: анализ современного состояния экскурсионных маршрутов Республики Дагестан

2.1. Оценка туристических ресурсов Республики Дагестан

2.2. Анализ объектов туристской инфраструктуры Республики Дагестан

2.3. Общая характеристика экскурсионных маршрутов Республики Дагестан

III. Практическая часть: разработка мероприятий по составлению атласа экскурсионных маршрутов на территории Республики Дагестан

3.1. Мероприятия по разработке атласа экскурсионных маршрутов

3.2. Информационное обеспечение

3.4. Экономическая оценка эффективности внедрения атласа экскурсионных маршрутов на территории Республики Дагестан

Заключение

Библиография

Диплом. 2014